Hoán đổi (swapping) máy bay và phi hành đoàn là một chiến lược quan trọng được sử dụng để khắc phục tình trạng gián đoạn lịch bay khi có bất thường. Việc hoán đổi thường có lợi trong trường hợp một tài nguyên (máy bay, phi hàng đoàn) bị trễ và việc kết nối với tài nguyên kia có độ trễ lớn. Vấn đề chính của việc hoán đổi tài nguyên là sự đánh đổi tài nguyên sau khi hoán đổi. Để khắc phục vấn đề này, Ageeva (2000) đề xuất mô hình lộ trình máy bay sao cho tối đa hóa số lần các lộ trình máy bay khác nhau giao nhau. Khi máy bay giao nhau nhiều lần, điều này tạo cơ hội cho các nguồn lực hoán đổi trên các lộ trình và quay trở lại lộ trình ban đầu của chúng vào một thời điểm nào đó trong tương lai. Ví dụ, hãy xem xét hai lộ trình của máy bay cho trong hình (trường hợp a)