Bờ thời gian là một tính năng cốt lõi của cấu trúc mạng hub-spoke hàng không (Dobson và Lederer 1993; Abdelghany và Abdelghany 2012). Nó được sử dụng để căn chỉnh các chuyến bay theo lịch tại một sân bay trung chuyển để tối đa hóa lưu lượng kết nối. Quá trình thiết kế bờ thời gian tại một trung tâm bắt đầu bằng cách nghiên cứu mô hình nhu cầu các cặp thành phố được kết nối qua trung tâm đó. Ví dụ, hãy xem xét mạng hub ‐ spoke giả định được đưa ra trong Hình 2.3.

Giả sử rằng có nhu cầu đáng kể từ MIA đến ORD, hãng hàng không có thể lên lịch cho chuyến bay của mình từ MIA đến ATL để đến trước khi chuyến bay khởi hành từ ATL đến ORD. Khoảng thời gian từ khi chuyến bay MIA ‐ ATL đến và chuyến bay ATL ‐ ORD khởi hành phải đủ để hành khách nối chuyến giữa hai chuyến bay. Các hãng hàng không lập kế hoạch lịch trình chuyến bay sao cho khoảng thời gian từ khi chuyến bay MIA ‐ ATL đến và chuyến bay ATL ‐ ORD khởi hành được hành khách chấp nhận. Nó không nên quá ngắn để có đủ thời gian cho hành khách nối chuyến giữa hai chuyến bay. Ngoài ra, không nên quá lâu, vì hành khách không thích đợi lâu để nối chuyến.

Ví dụ: trong trường hợp có nhu cầu đáng kể từ JAX, MCO và TPA tới ORD, các chuyến bay đến JAX ‐ ATL, MCO ‐ ATL và TPA ‐ ATL có thể được lên lịch theo cách tương tự. Các chuyến bay này cho phép hành khách kết nối với chuyến bay ATL ‐ ORD với thời gian kết nối thuận tiện tại ATL.

Hình dưới cho thấy lịch trình đề xuất trong số năm chuyến bay đến ATL từ JAX, MCO, MIA, TPA và FLL. Hành khách từ các chuyến bay đến này có thể nối chuyến với chuyến bay ATL-ORD. Vì năm chuyến bay đến ATL đến cùng một thời điểm, cần có đủ nguồn lực để xử lý đồng thời năm chuyến bay này. Hơn nữa, nếu có nhu cầu đáng kể từ MIA đến DTW, một chuyến bay đi ATL ‐ DTW có thể được lên lịch để cho phép kết nối từ MIA đến DTW thông qua ATL. Chuyến bay ATL ‐ DTW sẽ được lên lịch để kết nối thuận tiện cho hành khách nối chuyến từ MIA đến ATL sang chuyến bay đi ATL ‐ ORD. Theo đó, chuyến bay ATL ‐ DTW được lên lịch gần với chuyến bay đi ATL ‐ ORD, như trong hình sau

Ví dụ, ba chuyến bay từ ATL đi là ATL ‐ BOS, ATL ‐ DEN và ATL ‐ PHL được bổ sung, gần với thời gian khởi hành của các chuyến bay ATL ‐ ORD và ATL ‐ DTW. Hình 2.7 cho thấy một ví dụ đơn giản về bờ thời gian tại ATL, bao gồm năm chuyến bay đến và năm chuyến bay đi. Nó bao gồm 10 hành trình bay thẳng và 25 hành trình nối chuyến phục vụ tổng cộng 35 cặp thành phố. 35 cặp thành phố ‐ này được đưa ra trong bảng sau